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華潤確認進軍北京地鐵 全時便利店緊隨其后

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-03-25 07:29:29  來源:電商聯(lián)盟  作者:樂發(fā)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):23

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道, 便利店 在北京地鐵內(nèi)消失十年后,今年將再次出現(xiàn)在地鐵里。《天下公司》記者今天從華潤萬家了解到,華潤萬家vango 便利店 今年確定將進駐北京地鐵多條線路。

  華潤萬家:這個我們跟相關部門核實了一下,確實有這個入駐的項目。

  同時,記者了解到全家 便利店 也將進入北京地鐵。全家方面表示,“預計今年一季度在北京地鐵里開店。”據(jù)了解全家 便利店 預計進駐北京地鐵9號線、10號線、15號線,華潤萬家則選中5號線、6號線、10號線、8號線部分站點。但具體開店計劃兩家公司都沒有透露。

  同時《天下公司》記者向北京地鐵官方求證,對方表示并沒有接到相關的通知。

  北京地鐵:目前不太清楚這個情況,目前沒有接到相關的通知。

  一位熟悉地鐵運營情況的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,對于此事已有批復,但還需要走程序,因此更多細節(jié)還有待確認。

  根據(jù)全家 便利店 方面提供的信息,地鐵店為50平方米以下的小面積店型,以預包裝食品為主。地鐵 便利店 與普通 便利店 100-200平方米的規(guī)模相比面積縮減明顯;店內(nèi)商品結構也不相同,普通 便利店 常見的日用百貨、雜貨、化妝品、文化用品、酒類、預包裝食品等品種在地鐵內(nèi)被簡化為預包裝食品為主。

  記者查閱資料發(fā)現(xiàn),面包、零食、以及打包成盒的盒飯、沙拉等都是預包裝食品的主要組成部分。這也意味著,地鐵 便利店 主要滿足乘客飲食方面的需求。

  同時,記者從華潤萬家了解到,華潤萬家的四家地鐵門店分別位于5號線燈市口站;6號線金臺路站;10號線牡丹園站;8號線西小口站,店面面積都在30平米左右。

  華潤萬家方面表示,地鐵 便利店 內(nèi)的商品將更加突出便利性,如在面包、三明治、飲料、低溫乳制品商品方面品類更齊全、更豐富。

  根據(jù)北京地鐵公司官網(wǎng)顯示,2015年全年,地鐵公司所轄15條線共運送乘客28.32億人次,平均每天在900萬人次左右。以任意一個工作日為例,12月30日,北京地鐵公司所轄15條運營線路日客運量895.9萬人次,其中10號線最高,達到170.38人次。

  從北京地鐵發(fā)展歷史看,地鐵商業(yè)其實在十多年前就已經(jīng)出現(xiàn)。資料顯示,物美與地鐵公司先期合作開設的14家地鐵 便利店 于2002年5月1日對外營業(yè)。每家 便利店 面積約10平方米,所售商品200-300種,主要以速食品為主。

  在物美 便利店 進入地鐵之前,百萬莊園1993年開始就一直占據(jù)地鐵快餐市場,同時,沖洗店、烘焙店、書報攤、音像店也先后出現(xiàn),北京地鐵形成了一個小型商圈。

  不過,從2003年開始,北京地鐵1號線、2號線39個車站80多個書報攤以及站臺內(nèi)的快餐屋陸續(xù)撤出。經(jīng)營了11年的北京地鐵西單服裝商城也正式幕落人散;隨后為響應《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》要求,物美將北京地鐵內(nèi)的 便利店 撤出。

  一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,北京地鐵 便利店 的租金可能為25元/平方米/天,如果以華潤萬家 便利店 的四家地鐵門店面積來計算,最大面積是10號線牡丹園站,面積45平方米,那么牡丹園店每年需要承擔41萬元房租。對于進入地鐵的便利點來說,想要盈利并不容易。

  然而 便利店 進地鐵的熱情并沒有因為盈利不易而減少。記者今天從全時 便利店 了解到,進入地鐵已經(jīng)成了公司今年的首要任務。

  全時 便利店 :我們有這個想法,我們有部門在推薦,位置相對商業(yè)位置來說有一些特殊,所以還需要一些相關的流程,沒有馬上落地的時間節(jié)點,所以我給不了你。

  為安全起見,十年前才經(jīng)營了三年的物美 便利店 匆匆撤出北京地鐵;如今,北京地鐵重啟商業(yè),同樣把安全放在首位,對 便利店 經(jīng)營做出了諸多限制。據(jù)一位 便利店 人士透露,北京地鐵要求 便利店 內(nèi)不能賣現(xiàn)場制作的商品,也不能賣有氣味兒的食品,這就意味著 便利店 毛利最高的商品都不會出現(xiàn)在地鐵里。

  同時,考慮到地鐵早晚高峰明顯, 便利店 又在刷卡進站閘機以內(nèi),地鐵 便利店 的銷售幾乎只面向地鐵站內(nèi)的乘客和地鐵工作人員,銷售時間也集中在早上7時-8時30分,下午5時30分-7時兩個時間段,與普通 便利店 相比,損失了一部分常態(tài)客流。

  但全時 便利店 、華潤萬家等多家 便利店 公司則表示,地鐵 便利店 在北京還處于試驗階段,并不成熟,盈利也是難題,即使這些問題短時間內(nèi)無法解決,在地鐵開店對品牌傳播來說是非常優(yōu)質(zhì)的渠道。

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